1 、中国首位F1车手周冠宇在专访中表示 ，其处子赛季目标是拿到积分
，并分享了成长历程与职业感悟。成为F1车手：梦想成真的激动与感慨11月16日，阿尔法罗密欧车队官宣周冠宇加盟 ，他成为中国首位F1车手
，这一消息标志着中国汽车运动的新里程碑 。

2
、在塞车领域来说中国也终于有了以为F1的车手
。那周冠宇是什么时候成为中国的首位F1车手的呢？就在昨晚北京时间11月16日晚，阿尔法罗密欧车队官方宣布 ，中国的车手周冠宇将正式取代安东尼奥吉奥维纳兹，成为车队的二号车手
，在2022赛季搭档瓦特利尔博塔斯征战F1赛场。

3、本赛季是中国车手周冠宇在F1的处子秀赛季，中国市场的关注度 、影响力以及收视需求都是近年来的峰值 。但赛季开始后 ，只有上海和广东的观众
，可以通过五星体育频道和广东体育频道收看F1本赛季的转播
。直到7月9日央视在赛季中复播F1，2022赛季在开始三个多月后 ，终于回归大屏端。

1
、0年
，F1的第一次正式比赛在的英国银石赛道举行，全年共7站 。

2、0年首届F1冠军赛才正式举行 ，F1世界锦标赛由国际汽车联合会于1950年第一次举办
，每年举行一次。英国人埃克莱斯通 伯尼是其“掌门人”
。参赛选手按积分多少决出当年的F1车手总冠军，车手总成绩最高的车队则获得年度车队总冠军。

3 、年：米其林正式加盟F1 ，FIA聘请Sid Watkins教授担任医疗指导 。飞剑车队首次参加F1比赛
，就几乎将南非站的比赛冠军囊入怀中
。F1比赛开始采用一念迟明种新的安全措施，即为了避免在第一圈赛车拥挤相撞造成的事故 ，医疗车需同时在外道尾随赛车，以其能够尽快的采取相应措施。

周冠宇要是2026年没机会
，是否再等一年尚无定论，得综合多方面因素判断 。F1车手生涯关键影响因素1）年龄和竞技状态方面 ，周冠宇1999年出生
，要是2026年没拿到席位，27岁（2027年）时还在F1车手黄金竞技期（多数车手巅峰期在20到30岁 ，部分经验丰富的能到35岁左右）
，身体条件和技术储备有继续参赛可能
。

周冠宇在2026年没有F1正式席位机会的情况下，是否会再等一年 ，目前主要取决于他能否获得有竞争力的储备车手角色以及个人职业规划考量。截至2025年12月的信息显示
，周冠宇确实面临2026赛季无缘正式车手席位的现实 。

最值钱的是长期价值，像维特尔巅峰期年收入超3亿
。国内车企现在这么卷新能源 ，要是出个世界冠军
，估计会有民族品牌开天价合同，毕竟这营销效果比投广告强十倍。不过现在F1中国车手就周冠宇一个 ，想拿冠军还得再等几年 。

汇丰银行宣布中国首位F1正式车手周冠宇成为汇丰中国品牌大使，支持中国新生代运动员发展与国际竞技舞台的追求
。周冠宇表示
，汇丰的本土情怀和国际视野激励他不畏困难，追逐梦想。汇丰中国行长兼行政总裁王云峰强调 ，合作体现了对无惧挑战、坚守初心品质的认同 。

026赛季F1共有11支车队参赛
，包括10支现有车队及新晋的凯迪拉克车队。具体车队信息如下：迈凯伦车队：车手为诺里斯
、皮亚斯特里
。法拉利车队：车手是勒克莱尔、汉密尔顿。梅赛德斯车队：由拉塞尔 、安东内利作为车手 。红牛车队：车手为维斯塔潘
、哈贾尔
。

F1赛事共有11支车队参与，具体如下： 雷诺车队：由法国车手阿隆索与意大利车手费斯切拉组成。 迈凯轮车队：芬兰车手莱科宁与哥伦比亚车手蒙托亚 。 法拉利车队：德国车手迈克尔-舒马赫与巴西车手马萨
。 丰田车队：德国车手拉尔夫-舒马赫与意大利车手特鲁利。

红牛车队（Red Bull Racing）卫冕冠军车队 ，动力单元仍由本田提供技术支持
，2026赛季沿用现有阵容架构 。 法拉利（Ferrari）历史悠久的F1车队，2026赛季将优化动力单元设计 ，强化赛道竞争力
。 迈凯伦（McLaren）与梅赛德斯合作动力单元
，2026赛季重点提升赛车空气动力学性能。

目前，F1共有十支车队参赛 ，它们分别是迈凯轮、雷诺 、法拉利
、本田、宝马-索伯 、丰田
、红牛、威廉姆斯 、红牛二队以及世爵 。迈凯轮车队总部位于英国沃金
，首次参赛是在1966年，车队和车手冠军数分别为8和11
。他们使用奔驰引擎。车队总分为3245分 ，当前由阿隆索和汉密尔顿担任主力车手 。

阿尔法罗密欧和索伯在赛车领域，特别是在F1一级方程式赛车中存在着密切的合作关系。具体关系如下：技术支持与品牌合作：阿尔法罗密欧作为意大利的豪华汽车品牌
，为索伯车队提供先进的发动机技术和车辆设计支持
。同时，索伯车队使用阿尔法罗密欧的品牌进行参赛 ，这种品牌合作提升了双方在赛车领域的竞争力。

总的来说
，阿尔法罗密欧和索伯之间的关系是一种互利共赢的合作关系 。通过合作，双方都能够在赛车领域取得更好的成绩 ，提升各自的品牌价值和市场影响力
。这种成功的合作模式也为其他汽车品牌和车队提供了有益的借鉴和启示。

索伯车队和阿尔法罗密欧是合作伙伴关系 。阿尔法罗密欧的名字于2019年重返索伯
，成为了索伯车队的冠名合作伙伴，并且二者的合作协议每年更新一次
。不过2022年8月 ，阿尔法罗密欧发布了一份官方声明
，宣布将在2023赛季结束后退出F1，并与索伯结束赞助合作关系 ，不再成为车队的冠名赞助商。

在赛车领域
，阿尔法罗密欧与索伯车队建立了合作关系 。这种合作通常涉及技术共享
、资金支持或共同参赛等方面
。特别是在F1赛事中，阿尔法罗密欧可能会以技术合作伙伴或赞助商的身份与索伯车队合作 ，共同推动赛车性能的提升和比赛成绩的优化。

阿尔法罗密欧与索伯车队在赛车领域有着紧密的合作关系，特别是在一级方程式（F1）赛车中 。 阿尔法罗密欧为索伯车队提供技术支持和品牌合作
，共同在F1赛场上取得显著成绩
。 阿尔法罗密欧，这个意大利的豪华汽车品牌 ，以其独特设计和卓越性能著称
，并在赛车界拥有辉煌历史。

索伯车队与阿尔法·罗密欧的合作关系得以延续 。自2018年起，阿尔法·罗密欧与索伯车队达成了多年期的技术和商业合作协议 ，标志着阿尔法·罗密欧在阔别F1三十年后重返这项赛事。随后在2019年
，索伯车队更名为阿尔法·罗密欧车队
。

1、索伯车队和阿尔法罗密欧是合作伙伴关系。阿尔法罗密欧的名字于2019年重返索伯，成为了索伯车队的冠名合作伙伴 ，并且二者的合作协议每年更新一次 。不过2022年8月
，阿尔法罗密欧发布了一份官方声明，宣布将在2023赛季结束后退出F1 ，并与索伯结束赞助合作关系
，不再成为车队的冠名赞助商
。