1 、哈弗H6插电混动版于9月28日正式上市 ，定位紧凑型SUV ，共推出三款车型，综合补贴后售价区间为198—138万元 ，是哈弗品牌首款新能源车型。核心动力与油耗表现基于长城柠檬混动技术 ，搭载5T发动机+电机+2挡DHT变速箱组成的混动系统 。
2 、第三代哈弗H6 DHT-PHEV共推出三个版本，综合补贴后售价198万元起 ，具体版本及价格如下：DHT-PHEV 55km悦行版：售价198万元 ，NEDC纯电续航里程55km，适合日常城市通勤，满足基础纯电出行需求 。
3、哈弗H6新能源（第三代H6 DHT-PHEV）于9月28日正式上市 ，共推出NEDC纯电续航55km和110km两个版本3款配置 ，综合补贴后售价为198—138万元，比预售价低近万元 ，购车更享8重壕礼。
4 、作为哈弗品牌首款新能源车型 ，第三代H6 DHT-PHEV插电混动版推出NEDC纯电巡航55km和110km两个版本3款配置 。综合补贴后售价198—138万元，比预售价低近万元 。全系标配V2L外放电功能 ，110km续航畅行版提供快充版本 ，诚意售价和硬核产品力打破新能源插混SUV市场天花板。
5 、易车原创 在今年汽车市场中，可以看到很多车企都在大力发展新能源车型 ，哈弗品牌也不例外 ，9月28日第三代H6 DHT-PHEV在国内正式上市，补贴后售价198万-138万元 ，搭载了5T混动专属发动机+电动机所组成的插电混动系统 ，纯电续航里程分别为55公里和110公里 。
哈弗H6新能源（DHT-PHEV）以198万元起售，推出两档DHT混动系统，主打安全、性能与智能化 ，重新定义新能源国民SUV标准 。以下是具体信息：价格与配置售价区间：综合补贴后198—138万元 ，比预售价低近万元，购车享8重壕礼。
第三代哈弗H6 DHT-PHEV共推出三个版本 ，综合补贴后售价198万元起 ，具体版本及价格如下：DHT-PHEV 55km悦行版：售价198万元，NEDC纯电续航里程55km ，适合日常城市通勤 ，满足基础纯电出行需求。
哈弗H6插电混动版于9月28日正式上市，定位紧凑型SUV ，共推出三款车型 ，综合补贴后售价区间为198—138万元，是哈弗品牌首款新能源车型 。核心动力与油耗表现基于长城柠檬混动技术 ，搭载5T发动机+电机+2挡DHT变速箱组成的混动系统 。
哈弗第三代H6 DHT-PHEV于9月28日正式上市 ，共推出3款配置车型，综合补贴后售价198—138万元，起售价较预售价降低近万元。 作为哈弗品牌首款新能源车型 ，其以智能科技 、安全配置 、动力性能为核心卖点 ，结合多项用户权益政策，试图在新能源SUV市场占据一席之地 。
高管开放私域账号、构建“一车一品牌一公司 ”组织形态 ，全面To C（面向用户）转型 。市场定位与行业意义哈弗H6 DHT-PHEV以198万元起售价切入新能源插混SUV市场 ，凭借硬核产品力（如两档DHT技术、全场景高效能 、超强安全）和诚意政策，打破市场天花板 ，重新定义“国民神车 ”新标准。
作为哈弗品牌首款新能源车型 ，第三代H6 DHT-PHEV插电混动版推出NEDC纯电巡航55km和110km两个版本3款配置 。综合补贴后售价198—138万元，比预售价低近万元 。全系标配V2L外放电功能 ，110km续航畅行版提供快充版本 ，诚意售价和硬核产品力打破新能源插混SUV市场天花板。
1 、综合来看第三代哈弗H6 DHT车型拥有不错的外观和内饰配置，空间表现也能满足家庭用车需求 ，另外在混动技术的加持下 ，相比普通燃油版车型更加的省油，更具燃油经济性，用车成本也会进一步的降低 ，还是值得一看的 ，你觉得呢？【本文来自易车号作者大鱼侃车，版权归作者所有 ，任何形式转载请联系作者 。
2、哈弗H6混动车型整体性价比突出 ，值得注重实用性和经济性的消费者考虑，但需结合自身需求权衡细节 。核心优势：混动技术成熟 ，使用成本低 动力与油耗平衡：搭载柠檬混动DHT系统 ，兼顾动力输出（最大综合功率可达179kW）与燃油经济性，官方油耗低至9L/100km ，比同级别燃油版节省约30%燃油成本。
3 、在实际表现方面 ，哈弗H6混动版0-100km/h加速为5秒，NEDC油耗9L/100km；而纯燃油5T版的破百时间则在9秒左右 ，NEDC油耗6L/100km；纯燃油0T版破百则是在4秒左右 ，NEDC油耗3L/100km 。可以看出，混动版不仅加速更快，同时油耗也低了不少 ，兼顾了性能和油耗表现 。
4 、在动力方面 ，哈弗H6S DHT配备一套5T发动机+双电机的HEV架构，与之匹配的是两挡DHT变速器 ，系统综合最大功率为179KW ，530N·m。与传统油电混动不同的是，这套动力系统更倾向于动能和油耗的完美平衡。
