保时捷最贵的三个系列为保时捷911 GT1 Strassenversion、保时捷 Carrera GT 、保时捷918 Spyder Weissach Package
。以下是具体介绍：保时捷911 GT1 Strassenversion：该车型在二手市场的售价处于700万美元到1500万美元的区间
，这一价格使其成为保时捷系列中价格极为高昂的存在。

保时捷Carrera GT是保时捷的代表作，动力性能强大 ，2004年开始售出
，是一款敞篷双座跑车，最高车速可达330km/h ，是一辆名贵的跑车 。

保时捷911：参考价格131至335万元
。保时捷911是经典的跑车系列
，水平对置6缸引擎，历史悠久。保时捷Panamera：参考价格118至308万元 。Panamera造型优雅 ，有多种颜色选择
，最高时速可达310km/h
。保时捷Taycan：参考价格150至180万元。Taycan是保时捷推出的纯电汽车，搭载两台电机 ，最大功率600马力 。

保时捷Carrera GT：参考价645万元
，2004年推出的敞篷超跑，7L V10引擎输出612马力 ，0 - 100km/h加速9秒，经典设计与极致性能结合
。保时捷911 GT3 RS（2023款）：官方价301万元
，停产在售，0L自然吸气发动机 ，赛道化调校
，是911系列性能旗舰。

1
、“寡妇制造者
”保时捷 Carrera GT耗资百万换新 “寡妇制造者”——保时捷930 Turbo，把那些驾驶技术尚未娴熟的司机带入了驾驶的天堂！911 Turbo的速度令人瞠目 ，而它的电子系统能够有效地纠正驾驶错误 。随着中置发动机的Carrera GT的诞生
，它很快成为了众所周知的顶级跑车
。

保时捷卡宴 价格区间：80万到150万不等性能优势：保时捷卡宴作为一款SUV车型，以其独特的外观和出色的越野性能而备受瞩目。它搭载了强大的发动机 ，提供了充足的动力储备
，让驾驶者在面对复杂路况时依然能够游刃有余 。此外，卡宴的底盘调校合理 ，悬挂系统表现出色
，使得车辆在行驶过程中更加平稳和舒适。

Carrera GT是最快的 作为保时捷旗下最顶级的车型，卡雷拉GT比起保时捷911经典车型 ，拥有更为宽大的车身和更低的底盘，堪称一款超级公路跑车
。

保时捷918 Spyder：参考售价：1338~1465万元特点：中置引擎跑车
，限量生产918辆，插电式混合动力。保时捷Carrera GT：参考售价：645万元特点：敞篷双座跑车 ，动力性能强大
，最高车速可达330km/h 。保时捷911：参考售价：117~388万元特点：保时捷最传奇的车型之一，设计经典 ，性能卓越
。

保时捷最贵车型排行榜保时捷918 Spyder 参考售价：1338~1465万元 保时捷918 Spyder是一款中置引擎跑车
，2011年初，保时捷宣布要量产918 Spyder插电式混合动力车型 ，不过新车限量生产仅918辆。

保时捷品牌因其生产高级跑车而闻名
，旗下车型众多 。那么，保时捷最为昂贵的车型是哪款呢？答案是保时捷918 Spyder
。这款中置引擎跑车的售价高达千万级别 ，限量生产918辆。其性能卓越
，仅需1秒即可从静止加速至96公里/小时，最高时速可达惊人的320公里/小时 。

1、保时捷CarreraGT的发动机是7升V型10缸自然吸气发动机
。7是指7升的发动机的排量 ，V型是指发动机的排列，10缸是指发动机一共10缸
，自然吸气是发动机的一种。其实严格来说保时捷卡雷拉GT应该叫卡雷拉GT，卡雷拉GT是音译 。保时捷CarreraGT于2006年5月6日正式停产 ，共生产1270辆
。

2 、这款车采用的是中置发动机设计
，将这款车的发动机置于座舱后部以达到重量分配平衡的目的，目的是为了使这款车的空气动力表现更完美 ，加速性能更强。

3
、Carrera GT采用了保时捷全新开发的V型10气缸自然吸气引擎
，排量5733cc，最大马力605bhp/8000rpm ，最大扭力50kgm/5750rpm 。

4、这款车的动力配置是7LV10发动机
，最大功率为605马力。从静止加速到100km/h仅需9秒，加速到200km/h不到10秒 ，采用中置发动机设计
，目的是重量分布平衡，这使得空气动力学现象更完美 ，加速性能更强
。保时捷CarreraGT可谓是一款非常成功的车型。

5 、其心脏是一台7升V10发动机，最大输出功率达到605马力
，仅需9秒即可从静止加速到100公里/小时，而达到200公里/小时的速度更是快得惊人 ，不超过10秒 。这一切得益于其独特的中置发动机设计
，使得车辆重量分布更为均衡，进而提升了空气动力学性能和加速性能
。

6
、保时捷在2004年 ，正式将拥有着F1血统和勒芒精髓的高性能自然吸气引擎推向市场
，并将之命名为 卡雷拉GT，这款引擎在性能参数上不输给任何一款赛车引擎 ，但是她确实实在在是一款超高性能的民用引擎。

1、保时捷911卡雷拉GTS和911 GT3不是同一款车
，主要区别如下：定位不要 保时捷Carrera GTS的定位介于Carrera S和Carrera GTCarrera Turbo之间 。保时捷的911 GT3是保时捷的超高性能版本汽车，对于911车系来说更是一款相当重要的性能级车型 ，并将成为保时捷历史上最强GT3车型
。

2 、GT2是基于911turbo发开的车型
，而911GT3是基于911Carrera S开发的。911turbo与GT2，GT3同属于保时捷最最著名的911系列 ，但通俗的说911GT2是属于911turbo的最终版，两款车都同属于涡轮增压版的911
，911GT2与911GT3都是是属于街赛两用的，只要稍作调试就可上赛道比赛 ，911GT3是自然吸气与911GT2不同 。

3
、保时捷卡雷拉GT用的发动机是7升V型10缸自然吸气发动机
。7指的是发动机的排量为7升
，V型指的是发动机的排列方式，10缸指的是发动机一共有10个气缸 ，自然吸气是发动机的一种类型。其实严格来说
，保时捷卡雷拉GT应该叫CarreraGT，卡雷拉是音译的 。

1、保时捷Carrera GT的英文名为Porsche Carrera GT ，其读音为[？p？r？ ？k？r？ ？t]
。Porsche：这是保时捷这个品牌的名字
，发音时注意“r ”的卷舌音。Carrera：发音时注意重音在第一个音节，且“r
”同样需要卷舌 ，这个词源自著名的赛道Carrera Panamericana 。GT：代表这款车型是一款高性能的跑车
，发音为简单的“[di： ti：]”。

2 、CarreraGT前端展示了典型保时捷车的脸部：像箭形的车盖向后延展和两侧加大的车轮弧形，采取了60年代后期著名跑车718RSSpyder的设计方法 ，两个大探照前灯位于扁平玻璃罩下，依此
，使人想起了难以忘怀的保时捷917赛车
。

3、保时捷CarreraGT是一款传统的敞篷超级跑车，采用双座设计。这款车被称为现代保时捷的代表作 。这款车不仅是一款超级跑车 ，也是保时捷汽车的佼佼者
。这辆车的外观相当独特
，所以人们一眼就能看出来。动力方面，保时捷CarreraGT搭载了7L自然吸气V10发动机 ，采用了中置发动机驱动系统的设计 。