说来也是尴尬，自从2012年拿到驾照至今我也没有获得指标 ，但这并不影响我成为马自达的忠实粉丝 ，一有新车上市我就会跑去4S店试驾，也算是变向见证了马自达各个车系的成长 。趁着2020款长安马自达CX-5焕新上市 ，我有机会拿到这台5L 四驱顶配版本的CX-5 ，看看号称“东瀛宝马”的马自达都有什么绝活 。
总体评价：马自达cx5非常适合在意驾控感和操控的细腻感有追求，又需要一定的通过性的人群。即便是suv也能给你很高的乐趣 ，至少开起来不会像奇骏 、荣放这么无味 。但是你也要忍受它的一些小小的缺点 ，例如空间不大，不够舒适 ，动力不强等缺点 。
总体来说 ，撇开驱动力和空间要素，更注重三大件品质 、操纵质量、长相等层面，马自达汽车CX5肯定能当选候选明细前端。拥有宝马五系搬出色的操纵性 ，而且比宝马五系划算 ，假如感觉198-25八万的参考价能够接纳，选他就正确了 。
当你坐上爱车 ，领克01的真皮座椅 、座椅电动调节 、座椅加热 ，给你的臀部带来更完美的坐感，CX-5没有 。当你点火 ，领克01巨大的全液晶仪表给你炫酷的视觉效果 ，而CX-5是一块被隔出来的5英寸的小液晶屏。
1、在2019年初卖掉了雷凌换了全新马自达CX-5，5四驱智尊版 。
2 、可靠性和燃油经济性上去了 ，那么自然也会有相应的付出 ，那就是丰田汽车在性能上整体不如大众 、本田、马自达以及通用等旗下的车型，其中的差距并不需要多么深度的体验 ，只需要多踩几脚油门 ，多踩几脚刹车就能感受出来，丰田汽车的代步倾向性，决定了车主必须耐着性子慢慢开 。
3 、我的这启辰D60智联精英版 ，我平时都叫它小六 ，我的这台小六用了两年了，总的来说还是不错的。买的时候价格也不贵 ，配置也是相当的丰富。当时主要的就是看上它引以为豪的日产三大件 ，时间证明了我当初的选择是没错的 。
1 、结论：全新CX-5的空间升级已达到市场主流水平，操控技术更形成独特卖点 ，但最终能否实现“逆袭 ” ，需长马在定价上展现诚意，以性价比优势打破消费者对马自达“空间小 ”的固有认知 。
2、全新CX-5空间优化是其核心升级点 ，定价策略将直接影响市场表现 ，但具体定价需结合官方发布及市场反馈，目前需以最新信息为准。
3、其次 ，全新CX-50的整车尺寸相比老款CX-5车型 ，其实也是有所全面增大的，而这无疑可以看作是马自达向中国市场用户所妥协的一种体现 。具体来看，全新CX-50的长宽高分别为4785/1920/1638mm ，轴距为2815mm ，相比马自达CX-5那4575/1842/1685mm的长宽高和2700mm的轴距，各方面参数都要整整大了一圈 。
第二是操控优势 ，马自达从诞生那一天开始 ，就摆出了死钻牛角尖的造车态度，用闭门造车来形容它最是恰当 ，即便到了今天 ，马自达对大市场需求的态度还是表现的不闻不问，但是造出来的车确实好 ，而且是很多正儿八经爱车人士想要的那种。
优点：学习上有自己的方法 ，学习新东西效率高，新技能上手快 。缺点：工作经验较少 ，需要进一步锻炼 。优点：尊敬师长 ，团结同学，乐于助人，是教师的好帮手 ，同学的好朋友 ，学习勤奋，积极向上 ，喜欢和同学讨论并解决问题 ，积极参加班级学校组织的各种课内外活动。
缺点：光泽度不足时易显老气，需定期打蜡保持质感 。 适用人群：男女皆宜 ，尤其适合追求中性风格或科技感的用户 。 建议：银色是安全选择 ，适合家庭用车或首次购车者。 白色 优点：明快活泼，中性色适配性强 ，且为膨胀色（小车显大） ，夏季吸热较少 。 缺点：易显脏（尤其雨后泥渍），刮痕明显 ，长期使用可能发黄 。
并且值得长安马自达高兴的是 ，与此同时海外也传来了CX-5改款的消息，虽然说一次小改款似乎并不会令CX-5的销量产生质变，但很显然的是 ，这在某种程度上也再次为CX-5的性价比增光添彩。
现代重启在华进口车业务仍有机会 ，但面临较大挑战，其成功与否取决于品牌提升策略 、产品竞争力及市场适应性等多方面因素。具体分析如下：现代重启在华进口车业务的背景与动机历史基础：现代汽车早在2000年便在中国市场设立进口车业务 ，并配备独立经销商网络 。
今天要讲的主角便是长安马自达全新SUV车型——CX-30 ，该车在前段时间已经开始预售，将在本月28日正式上市 。恰逢教授有机会近距离体验长安马自达CX-30 ，新生代跑旅SUV的官方定位 ，光从名字就能联想到该款车型的一丝魅力了。
动力方面，马自达CX-30搭载一款0L自吸发动机 ，最大输出功率158马力 ，最大扭矩202牛·米，综合百公里油耗1L ，满足国六排放标准 ，传动系统方面匹配6AT变速箱 。
