1、广汽本田：价格较高 ，但配置更丰富 ，尤其在智能驾驶辅助系统和内饰质感上表现更好 。 售后服务东风风神：售后服务网络覆盖较广，但可能不如合资品牌完善 。广汽本田：凭借本田的成熟体系 ，售后服务更有保障 ，维修和保养更便捷。 驾驶体验东风风神：调校偏向舒适，适合家庭用户 。
2 、如果追求性价比和长纯电续航 ，东风风神电车可能更合适；若注重质量口碑 、丰富配置和品牌影响力 ，广本电车会是不错的选择 。
3、本田的目的也算是达到了，东风还有广汽之间是发生了不少竞争的 ，这两者谁的质量更好一点呢？听维修师傅一分析 ，终于明白了 第一，咱们就来看一看两个品牌成立的时间，广汽要比本田早成立五年。由于广汽占据了时间上的优势 ，再加上咱们大家先入为主的这种观念 ，只要是一说起本田就直接想起来广汽本田 。
4 、质量方面两者的质量其实都没有区别，都是本田技术标准 ，不存在哪个本田质量更好的说法 。只是说故障率相对来说发展历史更久 ，研究中国国情更久的广汽本田会更胜一筹。
5 、我觉得广汽本田更好 。区别就是同一个公司两个不同的子品牌 。以下是两个牌子的区别：两个本田的成立时间不一样，资历自然也存在高低之分。广汽本田成立于1998年 ，东风本田成立于2003年 ，两者之间相差了5年，这5年正好是合资品牌蓬勃发展的时期 ，5年的时间对于一家车企来说 ，是可以有很大发展的。
有燃油版皓影珠玉在前，广汽本田为何要推出油混和插混车型呢？难道仅仅是为了拥抱电动化吗？ 并非如此 。拥抱电动化、打破价格体系仅仅是一个方面 ，广汽本田做此布局的重要原因便是凭借燃油 、插混 、油混三大动力技术的优势 ，为消费者打造多种使用市场下的解决方案 。
事实上，这并不是皓影第一次闯入混动市场，早在2019年就有了油混版 ，而在2021年有了插混版车型。如果说0版本的混动车是让市场看到了混动鼻祖的超强实力 ，那么最新进阶的全新一代皓影混动车型就是让消费者看到广本顺应时代趋势，呼应用户需求的诚意 。
全新雅阁分为燃油和插混两个系列 ，其中 ，燃油系列的锐·T动车型市场指导价198-288万元，插混系列的e：PHEV强电智混市场指导价258-288万元 。对比上代车型 ，燃油版在价格未变的基础上 ，增加了相当多的科技配置，性价比更高 ，内饰设计和用料也有了质的提升。
而在不久前 ，广汽本田ZR-V致在e：HEV正式上市，共有4个版本可选 ，售价区间为199-289万元 。作为参考 ，皓影混动版车型的售价区间为98-228万元 。不过，虽然ZR-V致在定位介于缤智与皓影之间，但新车是广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的SUV车型。
若追求性价比、实用性 、新能源技术及强劲电动机性能 ，长安深蓝SL03更值得选择；若偏好运动豪华设计 、传统燃油发动机的平顺动力及温馨内饰 ，广本英仕派则是更好的选项 。长安深蓝SL03的优势性价比与实用性：价格区间从199万元起，顶配型号定价为69万元 ，相比广本英仕派起售价格128万元 ，价格优势明显 。
本田英仕派5T精英版：动力随叫随到，能满足日常驾驶中的动力需求。主动安全配置齐全 ，为行车安全提供了有力保障 。优惠后价格为178万 ，在12万左右的预算范围内 。比亚迪秦L DM - i：搭载第五代DM - i混动系统，满油满电续航可达2100km ，亏电油耗低至98L ，在续航和油耗方面表现出色。
比亚迪海豹07DM-i：销量不足6500辆。蔚来ET5T、五菱星光、雷凌 、深蓝SL0天籁：这些车型的销量在五千辆以上 。型格 、领克0蒙迪欧、荣威i长安启源A0伊兰特 、极氪00奥迪A纳米0MG欧拉好猫 、丰田bZ领克0英仕派、奔腾B70：这些车型的销量在三四千辆左右 。
e：NP1极湃1的底盘调校是偏向运动属性，硬朗的悬挂在面对一些起伏路面时可以对车身提供很好的支撑 ，也会给驾驶者传递出一种十分安定的感觉 ，让驾驶员有了驾驶它的欲望。同时，在遇到一些大沟坎时，紧致的底盘还是带来了不错的整体感 ，余振也不明显 。
本田对e：NP1极湃1的驱动电机和制动系统进行了精细化标定 ，三合一高功率驱动电机不仅带来充沛的动力表现，还带来了足够缓和的输出特性 ，同时匹配超过20000个不同驾驶场景的电机控制程序算法 ，通过模拟驾驶过程中可能遇到的所有场景，e：NP1极湃1可以让电机输出在任何场景中都保证丝滑顺畅 。
