缺点： 钢板厚度较薄：相比B70等车型，奔腾B50的钢板厚度较薄，车重较轻 ，可能影响到车辆的耐用性和安全性。 乘坐空间局促：虽然轴距较长 ，但内部空间利用不佳，前后排头部空间尚可 ，但后排腿部空间明显不足 ，影响乘坐舒适度。 做工较差：与B70等车型相比，奔腾B50的做工质量存在明显差距 ，细节处理不够精致 。
油耗偏高：部分车主反映 ，奔腾B50的油耗相对于同级别车型来说偏高，这在一定程度上增加了用车成本 。内饰材质一般：内饰材质和做工有待提升 ，部分车主认为内饰的塑料感较强 ，影响了整体的豪华感和舒适度。悬挂系统偏硬：车辆悬挂系统调校偏硬，在不平坦的路面上行驶时 ，乘客可能会感受到较为明显的颠簸 。
然而 ，奔腾B50也存在一些不足之处 。首先是内饰用料和做工较差，缺乏设计感。这可能会影响到整体的美观和耐用性 。其次是隔音效果不佳，发动机噪音较大 。此外 ，引擎盖未安装隔音棉 ，这也影响了其隔绝风噪、胎噪和路噪的能力。尽管如此，全新奔腾B50的空间和操控表现仍然值得肯定 。
奔腾B50优点：空间大 ，动力强劲 ，性价比高 。缺点：油耗偏高，悬挂偏硬 ，过坑洼路段时震感比较强烈。奔腾B50作为一款自主品牌车型 ，确实在一些便利性与舒适性的配置上很舍得投入 。目前全系车型配备真皮电动调节座椅 、真皮多功能方向盘 、自动空调、倒车雷达和定速巡航等配置 。
奔腾B50在2010年时存在一些缺点和不足。外观上，整体造型较为中规中矩 ，缺乏一些时尚感和独特的设计亮点 ，在当时众多车型中不够出众，难以吸引追求个性外观的消费者目光。动力方面 ，搭载的发动机技术相对陈旧 ，动力输出不够强劲，加速表现一般，在超车等情况下会显得有些力不从心 。
缺陷：一是内饰用料做工较差 ，也毫无设计感 。二是隔音 ，本来发动机噪音就大，引擎盖还故意不装隔音棉 ，此外隔绝风噪 、胎噪 、路噪的能力也不好。全新奔腾B50 ，空间很大，操控好 ，外观大气 ，有B级车的即视感 。三大件目前也未有质量问题 。作为10万级的A级车，性价比不错。就是动力和油耗不够好 。
1、总结奔腾B50的寿命无固定上限 ，但科学养护 、温和驾驶 、环境防护和及时维修是延长使用寿命的核心 。若车主能做到定期保养、避免暴力驾驶 、针对环境采取防护措施 ，车辆使用15年以上是可行的；反之，若疏于维护或长期处于恶劣条件 ，寿命可能大幅缩短。
2 、综上所述 ，奔腾B50所搭载的4T发动机在耐用性方面表现良好，但车主仍需注意定期进行保养和维护，以确保发动机能够保持最佳状态 。
3、而且 ，奔腾B50在生产过程中遵循了严格的质量控制标准 ，这为其耐用度提供了保障 。只要车主按时进行保养维护，合理驾驶 ，奔腾B50 4T在较长时间内都能保持相对良好的车况 ，为车主提供稳定的出行服务。 发动机方面，奔腾B50 4T的涡轮增压技术使其动力输出较为充沛 。
质量表现：价格和配置水平都有所提高 ，动力和乘坐舒适度进一步提高 。缺点：价格非常高。总结：奔腾B50系列车型在质量上整体表现稳定 ，控制性和动力表现相对不错。然而，在内饰制作工艺和配置水平方面与国际品牌存在一定差距 。消费者在购买时需要综合考虑车型价格 、性能水准以及个人需求 ，选择最适合自己的款式 。
款奔腾B50在质量方面整体表现良好 ，但在细节处理上仍有提升空间。以下是具体分析：车身结构与安全性：奔腾B50采用了较为坚固的车身框架设计，能在一定程度上保证车辆在发生碰撞时的安全性 。悬挂系统也经过精心调校 ，确保了驾驶的舒适性和稳定性 。动力系统：搭载的发动机性能稳定 ，能够满足日常驾驶的需求。
总体来说，2011款奔腾B50在动力性能和燃油经济性方面表现不错，尤其是其老款6L发动机 ，无论是动力输出还是油耗控制都让人满意 。底盘的专业调校也显著提升了驾驶体验 ，使其成为一款值得考虑的车型 。
总的来说，奔腾B50系列的质量现象比较稳定 ，控制性和动力现象也相对相对不错 ，但在内饰制作工艺和置配水平方面与国际品牌有差距，消费者购买时需要综合考虑车型价钱和性能水准 ，抉择最适合自己的款式。
车身流线型 、车尾也不错 。[3] 缺点：内饰不是很精致 ，但也到适用；作为一汽奔腾，销售网点较少 ，随之带来的服务不必多说；地盘虽然是轿跑的 ，但是跑在中国的道路上，难免有些偏低（最低离地间隙说是14cm）；如果能推出8w价格的精英配置 ，对于紧凑型车主可能更实际些 。
1、奔腾B50所搭载的4T发动机耐用度较高。发动机技术背景 这款4T发动机是基于大众6升两气门发动机进行改良而来的 ，经过技术升级和优化，其最大功率达到了76KW 。这样的技术背景意味着该发动机在设计和制造过程中已经充分考虑了耐用性和性能需求 。
