“85 后”陈炫霖上位管理层换血：今年 7 月 19 日，爱驰汽车完成法人代表等事项工商信息变更 ，付强不再担任法人代表、董事长 ，退居总裁，陈炫霖接任 ，同时高管团队也有变动 ，至此进入陈炫霖时代。
1 、爱驰汽车近期出现APP无法使用 、拖欠工资等问题，已陷入严重经营困境 ，或成为又一家倒闭的新势力车企 。APP停止服务 ，用户权益受损5月10日，爱驰汽车APP被曝停止服务 ，社区帖子全部清空 ，各板块内容丢失，保养服务套餐、整车终身质保权益 、放电枪等多项服务无法正常使用 。
2 、此前 ，同样具有“双资质”的造车新势力之一的杭州长江汽车被曝欠薪长达12个月 ，并且已被法院裁定进入破产清算程序。
3、去年12月中旬，极越汽车因资金链断裂陷入运营危机，导致员工的工资和社保无法正常发放 ，引发员工强烈不满 。众员工围堵在公司总部 ，要求时任CEO夏一平出面解决问题 。
4 、到了2024年10月，社交媒体上有认证为哪吒汽车员工的网友称 ，「哪吒公司上月工资没有正常发放 ，公司欠了供应商很多钱，奉劝大家谨慎购买哪吒汽车。」 对此 ，哪吒汽车内部人士回应称 ，公司一线人员工资已发放，中层和高管在做股权优化和薪资架构调整 ，IPO前要确权 ，因此部分工资发放稍慢 。
爱驰目前仍存活，但面临较大生存压力 ，不过已采取一系列措施积极应对并规划未来发展 。具体如下：生存现状与压力爱驰属于造车新势力第二梯队 ，首款量产车爱驰U5于2019年12月底上市，然而上市后不久便遭遇春节假期和长达半年的新冠肺炎疫情，这对提升产品和品牌知名度造成打击。
月5日 ，《汽车专业网》爆光一件大事：爱驰汽车联合创始人兼CEO谷峰 ，已经离职半个月了！ 同时有消息表示，不止是CEO谷峰 ，就连爱驰总裁付强也被爆离职 ，而取代二人的正是上汽集团总裁陈志鑫 。
实际上爱驰还是很靠谱，并没有忽悠 。2019年12月19日爱驰U5在三亚上市并正式交付给消费者 ，且在2020年年初使用甲醇氢燃料电池技术的爱驰U5也将正式进入测试阶段 ，而现阶段爱驰U5的预定量也比较喜人。
1 、爱驰汽车目前面临严重的资金链危机和经营困境，若无法在短期内解决融资问题并改善销量 ，很可能撑不过今年 。具体分析如下：资金链高度紧张 ，经营危机全面爆发欠薪与欠租：爱驰汽车被曝停发3月、4月工资，且社保缴纳跳票 。同时 ，因拖欠办公室租金 、物业费和水电费 ，上海总部遭遇停电，员工被迫居家办公，目前总部已人去楼空。
2 、融资进展缓慢 融资困难：尽管爱驰汽车已经获得了四轮融资 ，但融资进展缓慢 ，且尚未有新的融资进展报道。这可能导致公司资金紧张，无法支撑后续的研发投入和市场推广 。上市计划不明朗：爱驰汽车正在谋求登陆科创板 ，但上市计划尚未明确 。这增加了公司未来发展的不确定性 ，也可能影响投资者的信心。
3、威马汽车多家门店关闭，恒大汽车停产 ，爱驰汽车连续两月欠薪并建议员工先行自费垫付社保公积金 。多家二线新势力品牌开启“生死局 ” ，淘汰潮加速，下一个倒下的会是谁？2018年 ，华尔街日报称 ，中国新能源车企数量超过了487家 。2023年，据有关数据统计 ，中国能正常经营的新能源车企仅剩下40多家。
新能源汽车整体呈现高速增长态势 ，爱驰U5在2022年7月出口量创下新高，爱驰汽车成为国内新能源车企国际化的成功范例 。
爱驰汽车7月整车出口数量创新高，单月海外发运新车642台 ，其中发运以色列522台 。以下是详细介绍：7月出口情况7月24日 ，最新一批200台爱驰U5从上海港装船发运以色列，这批新车是继7月11日322台爱驰U5发运以色列后的第二批 ，当月仅以色列市场就累计发运整车522台。
