奔腾b50油电混合油电是怎样交换的
油电混合车切换的方式就是电脑自动控制，达到一定时速时发动机会介入 ，还有可以手动控制 ，在混动和纯电动直接切换。油电混合车在运行状态下，EV是纯电状态 ，HEV是混动 。
奔腾有混动车插电式的混动车型应该是向纯电动技术过渡前最切实际的新能源方式一汽奔腾的B50 PHEV就是一款车型 。这也是继混动版的B70车型之后又一款混合动力的奔腾车型 ，区别就是在车身左右两侧都有油箱盖的设计，实际上除了左侧的加油口外 ，右侧新增的盖板下正是用于插电充电的接口。
奔腾B50早上凉车行驶熄火且无法着车 ，可能由电瓶、燃油系统 、点火系统 、发动机传感器、空气供给或节气门/喷油嘴积碳等问题导致，需逐步排查 。电瓶问题低温环境下电瓶性能下降是常见原因 。若电瓶电压低于12V需警惕 ，低于10V则需立即更换。
款奔腾b50每行驶3至4万公里换火花塞 ，火花塞是汽车发动机点火系统中的一个主要元件，火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气 。13款奔腾b50的长宽高分别是4615mm 、1785mm 、1435mm ，轴距是2675mm ，搭载的是5挡手动变速箱 。
奔腾B50火花塞一般采用原装火花塞更换，每72元每2年或3万公里更换一次。如何判断火花塞的寿命火花塞是发动机正常运转的重要部件 。混合气被吸入气缸并被压缩后 ，必须由火花塞点火才能完成工作 ，所以在一定程度上，火花塞的性能将直接影响混合气的点火和爆炸 。
奔腾b50火花塞什么材质
【太平洋汽车网】奔腾b50火花塞是铱金材质的 ，采用该材质的火花塞是因为该材质的火花塞具有良好的耐热性、导电性和耐腐蚀性 ，使用寿命较长，火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室 ，利用电极产生的电火花点燃混合气 ，完成燃烧。奔腾B50火花塞一般采用原装火花塞更换，每72元每2年或3万公里更换一次。
以奔腾B50 2019款6L手动智领型为例 ，其首次更换周期是65000KM或39个月 ，以先到为准 。而对于13款奔腾B50，一般每行驶3至4万公里就需要更换火花塞 。不同材质火花塞的寿命 普通铜芯火花塞：通常3至4万公里就需要更换。铂金火花塞：由于其材质的优势，能使用4至6万公里 。
奔腾B50的火花塞更换周期因火花塞的材质及车辆使用状况而异 。一般而言 ，普通火花塞的使用寿命约为2-3万公里 ，而贵金属材质的火花塞，如铂金 、铱金等 ，其使用寿命可延长至6-10万公里。但值得注意的是 ，这些更换周期仅为理论参考值，实际更换周期可能会受到车辆使用状况 、燃油质量及驾驶习惯等多种因素的影响 。
14t奔腾b50通病
t奔腾B50的通病主要包括突然熄火、减震器异响 、后轮刹车卡钳异响 、车门异响、中控台异响以及加速无力等问题 。突然熄火：该问题主要由燃油系统或点火系统故障引发。燃油系统方面 ，油泵故障或劣质汽油导致喷油嘴堵塞 ，会直接影响燃油供应稳定性；点火系统方面，火花塞老化会导致点火能量不足 。
奔腾B50常见问题有以下这些： 发动机方面： - 正时链条可能出现拉长、跳齿等问题 ，这会导致发动机动力下降 、抖动等情况 。比如您在正常行驶时 ，会突然感觉车子没劲，加速不顺畅 ，这就有可能是正时链条的问题。 - 发动机的气门室盖垫容易渗油 ，时间长了发动机周围会有明显的油渍 。
奔腾B50 2015款与2016款的核心区别集中在外观设计 、配置优化、动力系统三大维度，2016款通过年轻化升级 、配置下探与动力高效化调整，显著提升产品竞争力 ，更贴合市场需求 。
亚洲龙 、比速T5 、奔腾B50佛山地区到店汇总
比速T5自动挡车型搭载的是5T发动机 ，最大功率为110kW，最大扭矩为215N·m。变速箱为荣获国家科技进步奖的自主8AT变速箱和6档手动变速箱。这款8AT带来了更强的经济性；提高了传动效率 ，确保了车辆平顺自如 。其工信部公布的百公里最低油耗为7L 。
在动力上 ，丰田亚洲龙搭载了符合国六排放标准的5L和5L油电混合动力系统，最大功率131kw、154kw ，峰值扭矩为210N·m 、250N·m ，传动匹配CVT无级变速 、8速手自一体和E-CVT无级变速箱组合，而该套5L引擎来自原装进口 ，并且热效应高达40.6%几乎堪称世界级引擎。
值得一提的是 ，亚洲龙的所有车型，都配备了LED大灯 ，并且配备自动大灯以及自适应远近光 。车身侧面 ，2021款亚洲龙的造型同样与普通版保持一致，搭配车身同色的运动侧裙与镭雕碳纤纹理的后视镜外壳，使其多了一些性能范 。车身尺寸方面 ，新车的长宽高分别为4975mm、1850mm及1450mm ，新车轴距为2870mm。
7年10万公里的奔腾维修,车主只知道开车,火花塞一直都没换过!
这次，师傅建议车主把4个火花塞给换掉 ，中心电极的烧蚀都很严重 ，点火间隙远远超过标准，如下图绿色箭头所示 。这对正常点火和油耗肯定有影响 。橙色箭头所示 ，火花塞外部的锈蚀也比较严重 ，确实很久没换，不过外部对点火没有影响。
一部分燃气由于过热而自燃 ，这种自燃产生的超常温度和压力常常损坏火花塞和活塞 。点火提前角过大 、使用低辛烷值的燃油 、混合气稀薄、燃烧室的沉渣太多以及发动机改装而引起压缩比的增大 ，都会产生爆震而导致火花塞破裂 。
普通火花塞的寿命大约在2-3万公里左右，而贵金属材质的火花塞则能使用更长时间 ，大约6-10万公里左右。然而 ，这些数值只是理论上的更换周期，实际更换周期还需根据车辆的实际使用情况来具体判断 。车辆的使用情况，包括行驶里程、行驶环境和驾驶习惯等 ，都会对火花塞的使用寿命产生影响 。
奔腾B50的火花塞更换周期因车型和火花塞材质而异 ，一般来说，是每2年或3万公里更换一次。不同车型的火花塞更换周期 以奔腾B50 2019款6L手动智领型为例 ，其首次更换周期是65000KM或39个月 ，以先到为准。而对于13款奔腾B50，一般每行驶3至4万公里就需要更换火花塞 。
奔腾B50的火花塞更换周期因火花塞的材质及车辆使用状况而异 。一般而言 ，普通火花塞的使用寿命约为2-3万公里 ，而贵金属材质的火花塞，如铂金 、铱金等 ，其使用寿命可延长至6-10万公里。但值得注意的是 ，这些更换周期仅为理论参考值，实际更换周期可能会受到车辆使用状况 、燃油质量及驾驶习惯等多种因素的影响 。
