1、比亚迪S6车型偶尔出现烧机油的情况，但这种情况通常是个别现象 。大多数情况下 ，这可能与车辆使用时间较长 、磨损较为严重有关 。在车辆使用过程中 ，机油逐渐老化 、性能下降，密封件的磨损加剧 ，可能导致机油泄露到燃烧室内燃烧。特别是对于使用时间较长的车辆 ，这种情况更为常见 。
2、烧机油主要原因 使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油 。机油质量等级低，会导致磨损加剧 ，另外 ，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加 ，密封性能下降 ，导致烧机油。
3 、烧机油可能是PCV四通管堵塞造成的，涡轮增压器进气口容易积机油 。热车后起步抖动明显，可能是火花塞老化 、喷油嘴积碳或双质量飞轮磨损；加速肉、提速慢 ，要检查涡轮增压系统及空滤清洁度 ，老车可考虑清洗节气门 。
1 、比亚迪S6车型偶尔出现烧机油的情况，但这种情况通常是个别现象。大多数情况下 ，这可能与车辆使用时间较长 、磨损较为严重有关 。在车辆使用过程中 ，机油逐渐老化、性能下降，密封件的磨损加剧 ，可能导致机油泄露到燃烧室内燃烧 。特别是对于使用时间较长的车辆 ，这种情况更为常见。
2 、烧机油主要原因 使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧 ，另外 ，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加 ，密封性能下降 ，导致烧机油 。
3 、EGR阀损坏，发动机的机油废气进入燃烧室，造成烧机油 。判断方法：拆下空气进气管 ，检查EGR阀附近是否有明显油污。解决方法：维修或更换EGR阀 。发动机气门与气门导管间隙过大或气门油封老化密封不严 ，使机油从气门位置进入燃烧室，造成烧机油 。
4、机油本身是有一定的消耗的 ，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况 、驾驶习惯 、保养习惯等等 ，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：燃烧室出现积碳 ，使活塞环的气环卡滞 ，出现密封不良的情况 。
比亚迪S6 5T的通病主要集中在变速箱、发动机 、异响噪音 、电路电子和其他方面 。变速箱问题：换挡顿挫，尤其在1 - 2档时较为明显；冷车时1挡或倒档难挂；低速行驶或收油时会有异响。部分问题是由离合器磨损或双质量飞轮轴心磨损导致 ，更换相关部件后可改善 。
不耐 。外表与内饰空间都还可以 ，动力5T算一般，你想想这么大的SUV5T发动机表现肯定一般 ，保值率非常一般 ，小毛病比较多。比亚迪S65T采用的是涡轮增压发动机，动力家用足够了，起步没那么肉 ，很平稳提速较快 。动力强于0L ，而油耗更低，这样就进一步降低了养车费用 。
根据你的描述。这种现象建议检查一下喷油器的线路连接是否正常？如果喷油器的电路连接正常 ，则说明发动机控制单元发生了内部故障 ，望采纳，谢谢。
总的来说 ，14款比亚迪S6 15t以其卓越的性能、高配置和经济性吸引着消费者 。尽管音响方面稍有不足 ，但通过个性化升级可以弥补 。购车时，应综合考虑综合评测和车主的实际使用反馈 ，以便做出明智的决定。同时 ，需要明确的是，车辆档次并非衡量所有因素的唯一标准 。
1 、为了解决这个问题 ，车主可以定期进行车辆保养 ，检查发动机油封 、气门油封等部件的磨损情况，及时更换损坏部件 。同时，选择质量较好的机油 ，定期更换机油和机油滤清器 ，能够有效延长发动机的使用寿命。此外，车主在驾驶过程中也需要注意 ，避免长时间高负荷运转 ，减少急加速和急刹车等操作，这样可以降低发动机磨损 ，减少烧机油的可能性 。
2、如果发现烧机油 ，尽快到维修站进行检查 。如果因发动机故障（如活塞环密封不好 、气门油封渗漏 、缸垫渗漏等），应当尽快到维修站检查 ，尽早修复故障。
3、EGR阀损坏 ，发动机的机油废气进入燃烧室，造成烧机油 。判断方法：拆下空气进气管 ，检查EGR阀附近是否有明显油污 。解决方法：维修或更换EGR阀。发动机气门与气门导管间隙过大或气门油封老化密封不严 ，使机油从气门位置进入燃烧室，造成烧机油 。
4 、涡轮增压的车，哪个不烧机油？排量高的车也烧 ，奥迪 ，福特都是如此 。你经常检查机油就行了。正常保养。
