1、现代ix35搭载了拥有D-CVVT技术的0L自吸四缸发动机 ，输出最大功率160马力 ，峰值扭矩193N·m，与发动机相匹配的是6速手自一体变速箱。新劲炫2020款 0L CVT智领版搭载了拥有MIVEC技术的0L 4J11自吸四缸发动机 ，能爆发出最大功率166马力 ，峰值扭矩201N·m，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱 。
2 、我对于动力的要求不高 ，所以6L自然吸气发动机的三菱劲炫也已经完全够用了 ，开起来的平顺性比较好，操控方面也是比较轻松的，小排量发动机虽然动力稍微弱了一点 ，但是油耗方面是有绝对优势的 ，目前的市区平均油耗还不到7升，感觉要比现代ix35低了三分之一 。
3 、二者在配备上面都各有优势 ，劲炫在安全性配备上应比ix35高于许多 ，这一等级有着腿部安全气囊的车型的确非常少见。ix35则在应用性配备上更胜一筹，前后左右驻车雷达、上坡辅助等基本功能一应俱全 。在硬件配置上打平手 。
1 、进口车。三菱ASX劲炫进口 ，属于三菱RVR的销售 ，日本版于2010年初上市销售；欧洲版则于2010年3月的日内瓦车展上正式发布；随后在2010年4月份的北京车展上，ASX进行了中国首发 ，定名为“ASX劲炫” 。时隔半年 ，ASX劲炫正式在中国上市销售 。
2 、今天我们来看看三菱劲炫油耗的数量。三菱劲炫是广汽三菱推出的合资车型。它是一款紧凑型SUV，但它的车身尺寸对于紧凑型SUV来说并不算太大 ，甚至更接近小型SUV 。那么 ，这款车的油耗性能如何？三菱劲炫动力系统 要知道三菱劲炫油耗的数量，我们先来看看三菱劲炫的电力系统 。
3、广汽三菱劲炫ASX 6手动版在合资车领域中，凭借高性价比独树一帜 ，甚至超越了部分自主品牌的同级别车型。技术底蕴深厚：该车型拥有精湛的制造工艺 ，展现了一流品质 。动力性能强大：动力表现足以满足日常驾驶需求，同时燃油效率高 ，经济实用 。车内空间宽敞：车内空间宽敞 ，为驾乘者提供了舒适的驾乘体验。
4 、外观设计时尚，符合现代审美 。轮胎尺寸虽然稍小 ，但并不影响车辆的整体性能和驾驶体验 。性价比：作为一款基本上算是进口车型的SUV ，广汽三菱SUV劲炫在性价比方面表现出色，相比其他同价位的SUV ，它的整体表现更加优秀。
1 、劲炫的前脸设计传承的很好 ，可以看到一带神车EVO的影子，时尚大气 ，辨识度也极高 ，侧面线条硬朗非常有硬派越野车的风格 。 入手劲炫，总归和外观还是有些原因的，毕竟一个美丽的皮囊是没有人想要拒绝的 。喜欢劲炫经典的侧面线条 ，扎实稳重又不失动感 ，充满信心和活力。
是 。根据查询汽车之家显示，三菱ASX劲炫进口 ，属于三菱RVR的销售 ，其日本版于去年第四季度发布，2010年初上市销售；而欧洲版则于2010年3月的日内瓦车展上正式发布；随后在2010年4月份的北京车展上 ，ASX进行了中国首发 ，并定名为“ASX劲炫 ” 。劲炫asx搭载的是8L发动机，而进入国内后 ，排量会增加至0 ，原因是对中国市场进行的调整。
在购买三菱劲炫时，消费者通常关心其发动机、变速器和底盘是否为纯进口。这些核心部件对于车辆性能至关重要 。发动机决定车辆的动力水平 ，变速器影响驾驶的平顺性和操控 ，而底盘则是稳定性和安全性的保障 。起初，由于产能问题，部分0L的三菱劲炫三大件确为进口。
三菱ASX劲炫是一款进口车型 ，与欧蓝德EX·劲界同平台 ，属于城市SUV 。该车搭载8L发动机，进入国内后排量增加至0L ，配备6速CVT变速箱和方向盘换挡拨片功能 。
性价比方面：劲炫具有实惠的价格、可靠的质量和改良后的内饰 ，是一个值得考虑的选择。其三大件均为进口，提供了专业的SUV底盘和出色的行驶稳定性 。但需要注意的是 ，三菱劲炫的销量并不理想 ，市场地位逐渐边缘化，可能与空间和家用化不足 、产品升级缓慢和品牌影响力弱化等因素有关 。
