新款奔驰E300L的发动机故障率低于新款凯迪拉克CT6 。以下从数据对比、品牌技术积累和可靠性验证三方面展开分析：数据对比：奔驰整体故障率更低根据第三方机构统计的百车故障率（PPH）数据 ，凯迪拉克品牌整体百车故障率为103（同类车型中排名第九）
，而奔驰品牌为94（排名第四）
。

奔驰E300三年后可能出现刹车冷车异响 、空气悬挂变硬
、48V轻混系统故障灯亮等问题，且油耗增加。

如凯迪拉克CT6车机系统落后 ，保值率较低；奔驰E300L车机系统卡顿
，低速顿挫明显 。价格和成本因素：部分车型优惠较少、选装配置多 、维修成本较高
。像宝马5系优惠较少，高配车型价格偏高 ，选装配置多
，维修成本较高。

ct6不建议买是因为以下原因：内饰新鲜感和科技感欠缺 。凯迪拉克CT6全黑内饰配上两种不同的饰板，呈现出了该有的豪华气息 ，但是这样的内饰设计语言却很难兼顾年轻的消费群体，丧失部分市场竞争
。后排座椅存在缺陷。CT6的纵向空间毫无疑问是充足的
，但是却无法提供相对舒适的座椅 。

CT6不建议购买的原因主要有以下几点：保值率问题：CT6的保值率相对较低，这意味着如果你在未来打算出售这款车 ，可能会面临较大的价值贬损。对于很多消费者来说
，这是一个需要考量的重要因素
。品牌口碑与市场接受度：虽然凯迪拉克是一个知名品牌，但CT6在市场中的接受度和口碑并不如预期。

其次 ，该车型的后排座椅存在明显的缺陷 。尽管在纵向空间上表现充足
，但坐垫偏短，靠背角度较直 ，长时间乘坐可能会对腿部和腰部支撑不足
，导致乘客容易感到疲劳
。此外，该车型在低速行驶时表现得不够顺畅。

为什么建议不购买CT6？有几个原因促使这一决定： 缺乏现代内饰设计与科技感：全黑内饰配合不同饰板虽然营造出豪华氛围 ，但对年轻消费者吸引力不足
，不利于在激烈的市场竞争中脱颖而出 。

整体品控尚可：尽管存在细节上的瑕疵，但仍有用户认为CT6的整体品控是可以接受的
。性价比：考虑到CT6的配置和价格 ，一些用户认为它具有较高的性价比。其他观点：故障率与运气：有用户提到，任何品牌任何车型都有故障率
，购车也存在一定的运气成分 。这意味着即使同一款车型，不同用户的使用体验也可能存在差异
。综上所述 ，CT6的质量品控在用户中存在多样性的评价。

然而
，CT6并非完美无缺 。一些用户反馈存在天窗漏水的问题，影响了驾驶过程中的舒适性
。此外 ，中控系统偶尔会出现死机现象
，给操作带来不便。更让人担忧的是，部分车型的变速箱存在顿挫 ，影响驾驶平顺性 。还有一些消费者反映
，CT6的品控不稳定，整体质量标准有待提高。

品控问题削弱产品竞争力凯迪拉克长期存在的品控不足问题 ，导致CT6在可靠性口碑上难以与BBA（奔驰
、宝马、奥迪）竞争
，进一步削弱其高端定位的说服力
。

动力与操控性能：动力和操控性表现出色。例如ATS - L的0T发动机输出扭力强劲，还配备Brembo前制动系统 ，驾驶体验稳定舒适；CT4配备0T涡轮增压发动机，动力充沛 、加速迅猛；CT5搭载0T双涡轮增压发动机
，驾驶稳定平顺；CT6配备的0T双涡轮增压发动机动力强劲 。

ct6不建议买是因为以下原因：内饰新鲜感和科技感欠缺
。凯迪拉克CT6全黑内饰配上两种不同的饰板，呈现出了该有的豪华气息 ，但是这样的内饰设计语言却很难兼顾年轻的消费群体
，丧失部分市场竞争。后排座椅存在缺陷 。CT6的纵向空间毫无疑问是充足的，但是却无法提供相对舒适的座椅
。

CT6不建议购买的原因主要有以下几点：保值率问题：CT6的保值率相对较低 ，这意味着如果你在未来打算出售这款车
，可能会面临较大的价值贬损。对于很多消费者来说，这是一个需要考量的重要因素 。品牌口碑与市场接受度：虽然凯迪拉克是一个知名品牌 ，但CT6在市场中的接受度和口碑并不如预期
。

凯迪拉克CT6在豪华轿车市场拥有一定的竞争力
，但并非没有短板。首先，其内饰设计相对保守 ，缺乏新颖感和科技感
，难以吸引年轻消费者 。尽管全黑内饰搭配不同装饰板展现出奢华氛围，但在创新设计上稍显不足
。其次 ，后排座椅设计存在缺陷，坐垫较短且靠背角度平直
，长时间乘坐可能带来不适和疲劳。

为什么建议不购买CT6？有几个原因促使这一决定： 缺乏现代内饰设计与科技感：全黑内饰配合不同饰板虽然营造出豪华氛围，但对年轻消费者吸引力不足 ，不利于在激烈的市场竞争中脱颖而出 。

其次
，该车型的后排座椅存在明显的缺陷。尽管在纵向空间上表现充足，但坐垫偏短 ，靠背角度较直
，长时间乘坐可能会对腿部和腰部支撑不足，导致乘客容易感到疲劳
。此外 ，该车型在低速行驶时表现得不够顺畅。

价格因素：凯迪CT6引入了混合车身电磁悬挂和后轮转向新平台
，这些技术在同价位竞品中显得颇为昂贵，导致整体定价较高 ，可能超出了部分消费者的预算范围 。驾驶体验：虽然凯迪CT6在静音和动力性能上超越对手
，但底盘硬度相对较大，这可能影响了部分消费者的驾驶舒适度 ，从而影响了他们的购买决策
。

1
、CT6保值率低主要是由于国内消费者对于德系和日系品牌的偏好较强，而凯迪拉克作为美系品牌
，在二手车市场上的需求相对较低。

2、售后与保值率问题：凯迪拉克的售后网络覆盖和维修成本虽优于部分二线品牌，但与BBA相比仍存在差距 。此外 ，CT6的保值率较低
，消费者在购车时可能因顾虑未来转手损失而转向其他品牌
。例如，BBA车型在二手市场的流通性和价格稳定性更强 ，进一步削弱了CT6的吸引力。

3 、核心因素：凯迪拉克CT6的保值率相对较低
，这在一定程度上影响了消费者的购买决策 。较低的保值率意味着车主在换车时可能面临较大的经济损失，从而降低了消费者对凯迪拉克品牌的忠诚度
。影响：保值率问题不仅影响了CT6的销量 ，还导致了部分车主对凯迪拉克品牌的负面评价
，进一步加剧了销量下滑的趋势。

4、这可能与消费者的购买习惯
、品牌认知以及市场竞争等多方面因素有关 。后期养护成本高：相较于一些同级别的车型，CT6的后期养护成本可能较高
。这包括维修费用、配件更换成本等 ，对于预算有限的消费者来说
，这是一个不小的负担。

5 、但也正是因为持续回落的市场价，造成CT6的汽车保值率一直很差 。与此同时不光只CT6 ，全部美国车在我国的汽车保值率全是不忍直视的。中国人钟爱德国车和日系车，虽然CT6施展各种办法依然没有办法取悦顾客
，这具体因素或是美系奢华品牌影响力不足
。

6
、导致CT6的保值率一直不怎么样。同时不单只CT6，整个美系车在国内的保值率都是惨不忍睹的 。国人偏爱德系车和日系车 ，尽管CT6使出浑身解数依旧没有办法讨好消费者
，这主要原因还是美系豪华品牌影响力不够
。但只从产品力而言，CT6绝不输任何一款C级车 ，甚至在配置和性能方面它也很有优势。

1、凯迪拉克CT6整体耐开性较好
，但需结合具体使用场景和车辆版本判断 。从车辆结构 、动力系统及用户反馈来看，其耐用性具备一定优势 ，但也存在部分短板需注意
。

2
、凯迪拉克CT6整体较为耐开
，但实际表现会因多种因素存在个体差异。动力系统耐用性高凯迪拉克CT6采用0T涡轮增压发动机匹配10AT变速箱，这一动力总成被描述为“非常成熟 ” ，其耐用性和稳定性无需担心 。

3、车身尺寸方面表现 首先
，凯迪拉克CT6定位于豪华中大型轿车，其车身尺寸为5223/1879/1492mm ，轴距表现为3109mm，在同级别车型中尺寸上具有非常不错的市场竞争力
，并且这辆车被非常多网友称为7系的大小 、5系的定位
、却卖到了3系的价格，真的说得非常贴切
。

4、好在转向并没有失分 ，在运动模式下
，G20的3系的转向手感依然恰到好处，指向十分精准 ，车头的响应也十分迅速。总体来看
，新3系依然很好开，而且变得更容易上手 ，但对于热爱驾驶的人来说
，这样的设定显得不够味道 。

5 、低速行驶不够顺畅
。CT6装配10速自动变速器，在右脚接触/离开油门踏板时 ，动力的结合或停止会有些突兀
，车身也伴随着一些不必要的晃动，这种晃动在中低速跟车时会相对明显 ，影响舒适性。油耗偏高 。